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沿江高速蘆稿隧道左線進口與橫洞端順利貫通
2024年03月17日 1232人看過

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3月17日上午,隨著一聲炮響,沿江高速蘆稿隧道左線進口與橫洞端實現“零誤差”順利貫通,項目施工取得了突破性進展。

蘆稿隧道左線全長7312米、右線全長7284米、排煙橫洞305米,施工由進口端和橫洞端兩個施工面分別掘進。進口端洞口位于蘆稿林河右岸,谷深坡陡,橫洞端洞口穿越蓮峰斷裂帶,極易出現巖溶、巖爆、高地溫等困難,圍巖復雜多變,地質極其復雜。該隧道是高速公路施工中典型的特長、地質條件復雜、施工難度大、安全風險高的重難點隧道工程。

為了確保隧道施工的安全有序推進,項目多措并舉,實現“零誤差”順利貫通,一是有效提高隧道施工安全水平。在持有新型設備濕噴機械手、液壓式仰拱棧橋、高分子鋼堵頭二襯臺車的情況下,加大機械化作業新型設備的投入,極力打造安全信息智能化隧道。二是采用“多榀鋼拱架預制安裝工藝”,利用智能三臂拱架,把傳統立架作業8-12人優化為機械化作業3-5人,降低了40%人員需求,節約洞內約1小時拱架安裝時間,極大地實現了提效降險。三是采用隧道光面爆破工藝,成立隧道光面爆破技術小組專攻隧道施工技術,前后制定了《光面爆破標準化工作步驟》等要點措施,并開展光面爆破施工技術培訓,劃分區域專人負責指導各開挖班組進行光面爆破作業,確保了各循環光面爆破作業的持續性和規范性。目前通過不斷地優化調整,炮眼殘留率約90%,爆破后輪廓線規則,圍巖穩定,極大降低了拱頂掉塊傷人的風險,為安全施工提供了設備保障。

蘆稿隧道作為沿江高速的重要組成部分,對加快大涼山地區經濟社會發展、加速鄉村振興具有重要意義。下一步,攀寧攀大公司將繼續總結經驗,嚴把安全生產和質量關,為沿江高速早日實現全線通車貢獻力量!

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